[1]肖功彬,杨格.160km/h内燃交流传动轨道车电气牵引系统[J].机车电传动,2012,(05):34-38.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2012.05.015]
 XIAO Gong-bin,YANG Ge.Electric Drive System of 160 km/h Diesel Engineering Vehicle[J].Electric Drive for Locomotives,2012,(05):34-38.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2012.05.015]
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160km/h内燃交流传动轨道车电气牵引系统()
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机车电传动[ISSN:1000-128X/CN:43-1125/U]

卷:
期数:
2012年05期
页码:
34-38
栏目:
研究开发
出版日期:
2012-07-10

文章信息/Info

Title:
Electric Drive System of 160 km/h Diesel Engineering Vehicle
文章编号:
1000-128X(2012)05-0034-05
作者:
肖功彬杨格
株洲南车时代电气股份有限公司技术中心
Author(s):
XIAO Gong-binYANG Ge
Technology Center, Zhuzhou CSR Times Electric Co.,Ltd., Zhuzhou, Hunan 412001, China)
关键词:
160 km/h 轨道车电气牵引系统主电路控制系统中间直流环节电压振荡
Keywords:
160 km/h diesel engineering vehicle electric drive system main circuit control system intermediate DC link voltage oscillation
分类号:
U216.61
DOI:
10.13890/j.issn.1000-128x.2012.05.015
摘要:
主要对160 km/h内燃交流传动轨道车电气牵引系统中主传动系统、控制系统进行了系统介绍,对电气牵引系统在装车试验中遇到的中间直流环节电压振荡问题进行分析,提出解决措施。
Abstract:
Electric drive system of 160 km/h diesel engineering vehicle was introduced systematically from main circuit and control system particularly. At the meantime, the problem and solutions of middle DC-link voltage oscillation were described occurred in test.

参考文献/References:

[1 ] 刘连根. 内燃机车中间直流电压的选择与变流系统标准化设计[J]. 机车电传动,2002(2):19- 25.
[2 ] 马伟明. 同步发电机- 整流器- 反电动势负载系统的稳定性分析[J]. 电工技术学报,2000(15):1- 6.

相似文献/References:

[1]肖功彬,张东方,陈华国.SDA1型交流传动内燃机车电气牵引系统及技术创新点[J].机车电传动,2013,(01):27.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2013.01.023]
 XIAO Gong-bin,ZHANG Dong-fang,CHEN Hua-guo.Electric Traction System and Technic Innovationof SDA1 AC Drive Diesel Locomotive[J].Electric Drive for Locomotives,2013,(05):27.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2013.01.023]
[2]李东林.城市轨道交通车辆电气牵引系统自主研发与应用[J].机车电传动,2012,(01):37.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2012.01.011]

备注/Memo

备注/Memo:
作者简介:肖功彬(1971-),男,高级工程师,从事交流传动内燃机车电传动系统的研究与开发。
更新日期/Last Update: 2017-05-12