[1]陈明国,冯 叶,孙云嵩.高速受电弓上框架裂纹故障分析与改进[J].机车电传动,2017,(04):105.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2017.04.026]
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高速受电弓上框架裂纹故障分析与改进()
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机车电传动[ISSN:1000-128X/CN:43-1125/U]

卷:
期数:
2017年04期
页码:
105
栏目:
运用维保
出版日期:
2017-07-10

文章信息/Info

文章编号:
1000-128X(2017)04-0105-05
作者:
陈明国12 冯 叶 2孙云嵩2
(1. 大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,湖南株洲 412001; 2. 中车株洲电力机车有限公司电气设备分公司,湖南 株洲 412001)
关键词:
高速受电弓上框架裂纹仿真分析结构优化
分类号:
U269.6;U264.3+4
DOI:
10.13890/j.issn.1000-128x.2017.04.026
文献标志码:
B
摘要:
针对高速受电弓上框架顶管、肘接连接管处裂纹故障,对故障产生的原因进行了分析,提出了改进方案。通过仿真分析软件计算,对上框架原结构与改进方案进行对比,确定了最终改进方案。经测试分析,证明新型改进方案是有效的。

参考文献/References:

[1]铁路应用集电系统集电弓与上滑线共同作用的技术标准:EN 50367—2006[S].
[2] 安孝廉. 受电器[M]. 北京:中国铁道出版社,1984.
[3]北京有色冶金设计研究总院. 机械设计手册(第1 卷)[S]. 北京:化学工业出版社,2002.
[4]张海丰,佟来生,陈珍宝,等. 基于疲劳寿命分析的地铁受电弓上框架改进[J]. 电力机车与城轨车辆,2010(6):30-32.

相似文献/References:

[1]郭桂林,王俊勇.高速受电弓运动学分析[J].机车电传动,2013,(05):13.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2013.05.008]
 GUO Gui-lin,WANG Jun-yong.Kinematics Analysis for High-speed Pantograph[J].Electric Drive for Locomotives,2013,(04):13.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2013.05.008]

备注/Memo

备注/Memo:
作者简介:陈明国(1978-),男,高级工程师,长期从事受流电器设计开发工作。
更新日期/Last Update: 2017-07-10