[1]肖 梯,蒲全卫,陈喜红,等.悬挂式独轨车辆动力学仿真研究[J].机车电传动,2015,(02):10-13.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.004]
 XIAO Ti,PU Quanwei,CHEN Xihong,et al.Dynamic Simulation of Hanged-type Monorail Vehicle[J].Electric Drive for Locomotives,2015,(02):10-13.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.004]
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悬挂式独轨车辆动力学仿真研究()
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机车电传动[ISSN:1000-128X/CN:43-1125/U]

卷:
期数:
2015年02期
页码:
10-13
栏目:
研究开发
出版日期:
2015-01-10

文章信息/Info

Title:
Dynamic Simulation of Hanged-type Monorail Vehicle
文章编号:
1000-128X(2015)02-0010-04
作者:
肖 梯蒲全卫陈喜红陶功安
南车株洲电力机车有限公司 技术中心
Author(s):
XIAO Ti PU Quanwei CHEN Xihong TAO Gong’an
R&D Center, CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.,
关键词:
独轨车辆悬挂式轮胎动力学仿真计算
Keywords:
monorail vehicle hanged-type tire dynamic simulation
分类号:
U232;U239.5
DOI:
10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.004
文献标志码:
A
摘要:
分析了悬挂式独轨车辆的结构特点,并应用软件Simpack 建立车辆多体模型,探讨悬挂式独轨车辆稳定性、安全性、平稳性性能评判方法。通过仿真分析不同载客量悬挂式独轨车辆在曲线及横风作用下的响应表明,悬挂车体的横移量及走行轮、导向轮的载荷是车辆的动力学性能重要评判参数,且有相应的限值。讨论导向轮合理的预压力大小的确定方法,并给出计算模型的初步预压力的具体数值。
Abstract:
Structure characteristics of hanged-type monorail vehicle was analyzed, and based on SIMPACK software, criteria of the stability, safety and ride comfort for this type monorail vehicle was discussed. Simulation analysis with different passenger loads in condition of curve and crosswind showed that the lateral displacement of car body and the loads of driving tires and steering tires was an important criteria parameter with limited value. The method to determine a proper pre-pressure for steering tire was discussed and the value of initial press for steering tires for the simulated vehicle was given.

参考文献/References:

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[2]庄继德. 汽车轮胎学[M]. 北京:北京理工大学出版社,1997.
[3]任利惠,周劲松,沈钢. 跨坐式独轨车辆动力学模型及仿真[J].中国铁道科学,2004,5(5).
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[5]曲文强,王伯铭,周维江. 轮胎式单轮组转向架独轨车辆的结构特点及其动力学分析[J]. 铁道车辆,2010,48(6).

备注/Memo

备注/Memo:
作者简介:肖 梯(1986-),男,硕士,主要从事机车车辆动力学研究。
收稿日期:2014-10-28;收修改稿日期:2015-01-06
基金项目:中国南车科技开发项目(2012NCK036)
更新日期/Last Update: 2015-03-10