[1]戴仁德,钱华,赵长龙,等.半主动减振器阻尼控制技术研究[J].机车电传动,2012,(04):33-36.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2012.04.010]
 DAI Ren-de,QIAN Hua,ZHAO Chang-long,et al.Research of Semi-active Damper Control[J].Electric Drive for Locomotives,2012,(04):33-36.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2012.04.010]
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半主动减振器阻尼控制技术研究()
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机车电传动[ISSN:1000-128X/CN:43-1125/U]

卷:
期数:
2012年04期
页码:
33-36
栏目:
研究开发
出版日期:
2012-07-10

文章信息/Info

Title:
Research of Semi-active Damper Control
文章编号:
1000-128X(2012)04-0033-04
作者:
戴仁德1钱华1赵长龙2李海涛2崔志国2
1. 株洲南车时代电气股份有限公司技术中心2. 南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室(南方)
Author(s):
DAI Ren-de1 QIAN Hua1 ZHAO Chang-long2 LI Hai-tao2 CUI Zhi-guo2
(1. Technology Center, Zhuzhou CSR Time Electric Co.,Ltd.,Zhuzhou, Hunan 412001, China; 2. National Engineering Laboratory for System Integration of High-speed Train(South), CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd., Qingdao, Shandong 2661
关键词:
半主动减振器参数设定模糊神经网络控制阻尼控制
Keywords:
semi-active damper parameter set fuzzy neural network control damper control
分类号:
U260.331+5
DOI:
10.13890/j.issn.1000-128x.2012.04.010
文献标志码:
A
摘要:
对铁道机车车辆半主动控制减振器进行了理论研究和产品研制,提出一种根据振动加速度得到振动速度的频率与幅值方法,基于模糊神经网络控制策略,实现半主动减振器控制阻尼参数可调,适用于各种路况、速度等级,满足提速与乘坐舒适度的要求。
Abstract:
According to theoretical research and product development for railway vehicle semi-active damper, method to get frequency and amplitude of vibration velocity with vibration acceleration was proposed. Based on fuzzy neural network control strategy, damping parameters adjustable for semi-active damper control was achieved, which adapt all kinds of railway conditions and running speeds to fulfill the demand of speed up and comfortable quality.

参考文献/References:

[1 ] 杨建伟. 高速车辆横向振动半主动控制系统研究[D ]. 北京:中国铁道科学研究院,2 0 0 6 .
[2 ] 李莉. 半主动悬挂减振器控制系统的研究[J ]. 铁路计算机应用,2008(7).
[3 ] 比利时. 铁道车辆的舒适度评价[J ]. 国外铁道车辆,2 0 0 4 (1).

相似文献/References:

[1]徐腾养,池茂儒,田向阳,等.抗蛇行减振器内部油液温度对其动态特性的影响[J].机车电传动,2016,(06):43.[doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2016.06.010]
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备注/Memo

备注/Memo:
作者简介:戴仁德(1984-),男,工程师,现主要从事半主动减振器控制及电力机车控制的研究。
更新日期/Last Update: 2012-07-10