《机车电传动》创刊于1960年,国内外公开发行,中文核心期刊,是我国轨道牵引动力技术领域创办最早的杂志之一,也是国家第一批认定的学术期刊。刊物由中国中车集团有限公司主管、中车株洲电力机车研究所有限公司主办,以“宣传我国轨道牵引动力技术政策,反映铁路与城轨交通领域的最新科研成果,服务技术创新的推广与运用,促进铁路牵引装备的技术发展“为宗旨。
  创刊以来,在广大读作者、编委会、上级主管部门及编辑部的共同努力下,《机车电传动》荣获了全国优秀科技期刊评比一等奖、“国家期刊奖”、“湖南省十佳期刊”等我国期刊界重要奖项,社会影响日益深厚。
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永磁牵引技术
综述与评论
研究开发
城市轨道车辆
试验检测
导读
                  2020年03期导读    

  永磁牵引技术专栏:
  绿色高效是轨道交通牵引技术发展的永恒目标。永磁牵引技术由于具有能耗低、效率高、启动特性好、加速性能强、噪声低等显著优势,已成为轨道交通传动系统的重要发展方向。永磁牵引技术已经在国内外得到广泛的应用,从“永磁电机 + 齿轮传动”技术到永磁电机直接驱动技术,其技术日益成熟,应用范围更加广泛。
  
  钢轨打磨技术发展现状及打磨策略探讨:
  铁路钢轨随着使用时间的增加,其材质的磨损是不可避免的,钢轨会出现不同程度的病害(如掉块、鱼鳞伤、轨面不平顺等问题),为了延长钢轨的使用寿命和节省频繁换轨的成本,通过打磨钢轨进行养护,已经成为各国工务部门在线路养护中最常用的一种方法,并且已经产生了巨大的经济效益。文章对钢轨打磨技术的起源及发展、钢轨打磨原则、钢轨打磨技术的分类及其关键技术、钢轨打磨车主要技术指标做了综述,并对影响钢轨打磨车打磨量的关键因素作了分析介绍。  
  
  高速列车表面脉动压力流致振动响应研究:
  随着列车速度的不断提高,气动噪声逐渐成为列车噪声的主要来源,而在低马赫数情况下,脉动压力是气动噪声之源。为研究脉动压力对车内噪声的影响原理,通过采用小波阈值去噪与相关性系数相结合的方法得到脉动压力值;采用有限元方法建立中间车体结构、流场以及“结构 - 流场”流致振动耦合模型,分析耦合系统模态频率,并将提取的脉动压力对耦合模型进行冲击加载,分析车体结构位移及车内气压变化情况。其研究结果对研究气动噪声的发生以及减振降噪具有重要意义。



  
    
  

期刊信息
主管单位:
中国中车集团公司
主办单位:
中车株洲电力机车研究所有限公司
协办单位:
株洲中车时代电气股份有限公司
编辑出版:
株洲中车时代出版有限公司《机车电传动》编辑部
主  编:
丁荣军
地  址:
湖南省株洲市石峰区时代路169号中车株洲电力机车研究所有限公司
电  话:
0731-28498221 28498141
传  真:
0731-28498141
标准刊号:
ISSN 1000-128X
CN 43-1125/U
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42-17
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edl@csrzic.com
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