首 页 >> 导读
                  2018年04期导读    

  变轨距轮对轴套式花键的设计:
  变轨距轮对是在传统轮对的基础上增加变轨机构而成。变轨距轮对既要具备传统轮对的各种功能,还要增加变轨距功能,因此在结构上与传统轮对有很大差别。变轨距轮对由于车轮需在车轴上滑动,轮轴间的扭矩采用花键来传递。扭矩的传递采取的措施是在轮轴之间增加一个滑移套,滑移套可相对车轴滑移,它与车轮通过过盈配合连接;滑移套与车轴之间采用花键配合的形式传递扭矩。
  
  基于IEC TS 62580-2 互联互通技术的列车车载智能视频监控系统:
  IEC TS 62580-2 专门针对车载视频监控系统的组成结构、功能集合,以及对实现车辆内部和车辆间视频监控系统各部件互联互通的总体技术要求,进行了指明和限定,对于指导行业内标准接口的构建和接入方式的统一具有重要意义。依据IEC TS 62580-2 标准互联互通技术设计了一套列车车载智能视频监控系统,并成功运用于南非22E 型电力机车高清网络视频监控系统中。  
  
  列车车轮降噪设计及声辐射分析:
  轮轨噪声在列车速度250 km/h 范围内是主要噪声源。在轮- 轨耦合系统中,车轮辐射噪声贡献较大,尤其对于2 kHz 以上频段,车轮是主要噪声源。本文通过仿真和试验,研究国内某型车轮辐射噪声特性,并提出一种结合动力吸振和约束阻尼技术的车轮降噪方案,分析了其降噪效果。