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                  2018年02期导读    

  城市轨道交通全自动驾驶系统关键装备技术综述:
  目前我国地铁列车运行控制系统基本上采用了基于通信的列车控制系统(CBTC),车辆采用计算机网络控制。国内绝大部分地铁列车已具备ATO 自动驾驶和自动折返的功能,整体自动化等级处于GoA2 的水平, 本文力图针对在此基础上达到全自动驾驶GoA4 的目标所需技术提升作一些分析与阐述。
  
  高速动车组紧急制动技术:
  高速动车组制动系统的安全性是列车安全运行的根本保障。紧急制动可以采用纯空气制动(简称紧急制动UB),也可以采用空电复合制动(简称紧急制动EB),均能满足动车组安全停车的要求,具备高度的安全性,能够可靠地保证车辆和乘客的安全。  
  
  一种基于轴端耦合的实心车轴相控阵超声波探伤方法:
  车轴超声波探伤主要采用人工手持直探头和小角度纵波探头在轴端面对车轴进行透声性能及镶入部疲劳裂纹检测。既有车轴的探伤工艺依据车轴结构特点确定,是有针对性地对车轴的关键部位进行检测,存在超声覆盖低、易漏检等缺点。本文介绍一种采用先进成熟的相控阵超声波探伤技术,基于轴端耦合的超声波探伤方法。