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                  2018年03期导读    

  变轨距技术:
  采用变轨距转向架的车辆可有效地实现不同轨距铁路的直通运行。变轨距转向架核心技术在于变轨机构。对于高速动车组尤其是高速动车来讲,既要满足不同轨距、不同轮轨匹配条件下的高速运行及动力学性能要求,又要具备很强的牵引、制动能力,因此,需要解决变轨机构、转向架电机布置方式、轴箱轴承、轮对结构形式、基础制动及撒沙装置、与变轨机构配套的地面设施等六大关键技术;为了确保行车安全,还需要对变轨机构进行检测。变轨距技术需要通过大量的台架试验和线路试验来验证和考核,以确保变轨距车辆的运行安全和可靠性。
  
  高速齿轮箱圆锥滚子轴承滚道接触损伤机理分析:
  高速动车组齿轮箱输出端轴承是传动齿轮箱的一个关键部件,其选型根据安装空间、负荷性质、负荷方向、最高转速及支撑结构确定,通常选择圆锥滚子轴承。论文针对应用在高速动车组齿轮箱的圆锥滚子轴承,根据轴承滚道表面损伤的特征开展机理分析,建立了滚动体与滚道的受力模型,对两者相互接触弹性变形的特征进行了分析,同时建立了润滑油膜在考虑滑擦接触的滚动体和滚道滚动接触模型,确定了摩擦系数与滑动速度的关系。  
  
  基于HAZOP 及ALARP 的地铁信号系统安全评估:
  对城市轨道交通信号系统进行风险评估,国外已经有了非常成熟的理论体系,并成功运用于各种实践中。本文研究了基于风险理论的城市轨道交通信号系统安全评估,提出HAZOP 及ALARP 分别对信号系统的风险进行定性识别和定量分析的方法。